據(jù)報(bào)道，深圳程序員張運(yùn)來(lái)，4年來(lái)的工作日晚上都是睡在車?yán)?，利用公園的公共衛(wèi)生間洗漱，每晚只需花費(fèi)6元停車費(fèi)，每日消費(fèi)僅100元上下，幾年下來(lái)“省了差不多10萬(wàn)塊錢”。

??今年已41歲的張運(yùn)來(lái)稱，他工作日住在車?yán)?，周五晚上再開車約300公里回陽(yáng)江老家陪家人，周一一早再開車回深圳上班。這種獨(dú)特的生活方式，引發(fā)了不少網(wǎng)友關(guān)注。

??不租房、住車?yán)?，人們的第一反?yīng)似乎是“被迫無(wú)奈”。誠(chéng)然，一個(gè)年過(guò)不惑的中年人，在大城市里做“碼農(nóng)”打拼，“睡在公園里”，周末還需長(zhǎng)途奔波，才能跟妻兒老小團(tuán)聚，難免會(huì)讓人替他感慨一聲“不容易”。不過(guò)，這其實(shí)是月入幾萬(wàn)塊錢、家里有一套4層“小別墅”、“沒有什么經(jīng)濟(jì)壓力”的張運(yùn)來(lái)個(gè)人的一種主動(dòng)選擇。

??仔細(xì)看看，張運(yùn)來(lái)的“生活質(zhì)量”并不低。他把車停在靠近海邊的深圳灣公園里，仿佛是“海景房”；刷牙、洗臉有公共衛(wèi)生間，洗澡去健身房；衣服則周末帶回家洗；甚至“車位會(huì)隨心情換來(lái)?yè)Q去”。

??不過(guò)，這種生活方式肯定不適合所有人，也無(wú)須盲目效仿。比如，車?yán)锟臻g畢竟狹窄，長(zhǎng)期睡在車?yán)锏闹T多不便，不少人可能就難以忍受。再比如，兩地奔波還要擠占好不容易才有的周末休息時(shí)間。

??這位程序員之所以“還挺享受”這種生活方式，最大的原因，恐怕是他不打算在深圳安家。他的妻子、孩子都在老家，并且“過(guò)幾年我應(yīng)該會(huì)回陽(yáng)江”。

??但無(wú)論如何，這也是一種新的生活方式，它展示了一種城市生活的可能性。隨著公共設(shè)施的改善，交通道路的完善，社會(huì)服務(wù)的細(xì)化，城市生活開始變得更加多元。

??本質(zhì)上，這也是城市樣態(tài)的豐富——衛(wèi)生間、健身房、海邊停車場(chǎng)等場(chǎng)所，讓一種更加自在的生活成為可能。

??這種把車睡成“海景房”的新聞，之所以這么引人關(guān)注，或許也是契合了人性深處對(duì)輕松自在的渴望：人們希望過(guò)得簡(jiǎn)單從容些，可以獲得更大的生活自主。（柳早）

（https://www.news.cn/comments/20250421/c6cd92e469d145ff89ad8583c29335b3/c.html）