凌晨，當(dāng)人們進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)時(shí)，正是高鐵檢修員開(kāi)始工作的時(shí)間。16日凌晨，大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞?dòng)浾邅?lái)到京滬高鐵棗莊站，直擊高鐵工程師的夜間檢修工作現(xiàn)場(chǎng)。

16日凌晨1點(diǎn)，濟(jì)南電務(wù)段曲阜東高鐵車間工程師蔡道泉帶領(lǐng)著5名工作人員開(kāi)始對(duì)高鐵軌道進(jìn)行檢修。只見(jiàn)工作人員俯下身子，將手中的密貼檢查尺插進(jìn)道岔鋼軌間的間隙。為了確保不出現(xiàn)誤差，工作人員幾乎趴在地上，小心翼翼測(cè)量著鋼軌極細(xì)微的變化。

蔡道泉告訴大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞?dòng)浾?，高鐵列車的運(yùn)行要靠電子信號(hào)的傳輸，鐵軌上的一個(gè)個(gè)信號(hào)接收傳輸設(shè)備如同高鐵的雙眼，高鐵列車改變方向必須通過(guò)道岔轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，道岔周邊機(jī)電組合設(shè)備的檢修尤為重要。

“我們國(guó)慶節(jié)過(guò)后就要穿棉襖了，一直要穿到下一年的5月份。一年要穿6個(gè)月以上的棉襖?！辈痰廊f(shuō)，寒冷是對(duì)他檢修工作最大的考驗(yàn)。

“作為一名高鐵職工，每次看到飛馳而過(guò)的高鐵和站臺(tái)上旅客的笑容，內(nèi)心就有說(shuō)不出的感動(dòng)和自豪?！辈痰廊f(shuō)。