11日上午，交通運輸部召開新聞發(fā)布會，新聞發(fā)言人吳春耕介紹，今年將實現(xiàn)全國260個地級以上城市交通一卡通互聯(lián)互通。屆時，用戶持互通卡可以在包括北京在內的260個城市通刷地鐵、公交。

一張卡可以刷開260個城市公交和地鐵的大門，這在之前是難以想象的。單單是信息共享、押金管理、費用清算等，就復雜到讓很多地方望而卻步。

但如今，隨著信息化建設的加速和數(shù)據(jù)高速公路逐步貫通，“一卡通”將真正實現(xiàn)“一卡通行百城”，這對于常往返于諸多城市的“出差一族”和熱愛詩與遠方的“旅拍一族”來說，無疑是個好消息。

尤其是對京津冀、長三角、珠三角等城市群來說，人員相互流動頻繁，甚至工作居住上演“雙城記”，“一卡通”就更凸顯出必要性。

當然，隨著手機NFC功能的普及，這種全國通行的“一卡通”也很可能可以直接綁定在手機上，實現(xiàn)一部手機暢行全國。

以數(shù)據(jù)的“互聯(lián)互通”打破時間、地域上的梗阻，優(yōu)化公眾的出行體驗，給公眾帶來更多便捷——這是科技帶給社會的“效益增量”。尤其是目前，我國正式開啟5G商用元年，隨著硬件設施的完善和軟件系統(tǒng)的升級，“萬物互聯(lián)”將一步步走向現(xiàn)實。社會管理和公共服務部門積極利用新技術，并從公眾需求出發(fā)引導技術落地，應用于現(xiàn)實場景，這也是政府、公眾和技術之間的良性互動。

如果說，以前的“便民”主要體現(xiàn)在制度設計和工作態(tài)度之上；那么，隨著時代發(fā)展，“數(shù)據(jù)”以及由數(shù)據(jù)所構成的“城市大腦”越來越成為“便民”的得力助手。

在出行領域之外，異地就醫(yī)、辦證審核、資質審批等環(huán)節(jié)，也不妨緊跟5G的腳步，以“數(shù)據(jù)思維”去改進以往必須“面對面、文件對文件、公章對公章”的“實物思維”，盡可能節(jié)約民眾的時間和精力成本。以更輕量化的管理，釋放城市和民眾的活力。