1月19日，市政府新聞辦舉行新聞發(fā)布會，介紹棗莊翼云機場建設工作有關情況，并回答記者提問。

       發(fā)布人

       張大鵬　棗莊機場及店韓路快速通道工程建設指揮部辦公室副主任，市交通運輸局黨組成員、副局長

       甘宜寶　棗莊機場及店韓路快速通道工程建設指揮部辦公室副主任，棗莊機場建設投資有限公司總經(jīng)理

       董　磊　棗莊機場及店韓路快速通道工程建設指揮部辦公室成員，市港航和機場建設發(fā)展中心副主任

　　在歷屆市委市政府的堅強領導下，在國家相關部委以及省直有關部門的指導幫助下，在市直有關部門及相關區(qū)（市）的大力配合下，市交通運輸局聚焦“工業(yè)強市、產(chǎn)業(yè)興市”戰(zhàn)略布局，著力打造“公鐵水空”現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)絡，將棗莊翼云機場作為交通基礎設施的頭號工程來抓，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、科學謀劃、快速推進，目前，項目前期工作準備就緒，已進入建設實施階段。

　　一、機場建設背景。黨的十八大以來，習近平總書記強調(diào)“要把大興國際機場打造成為國際一流的平安機場、綠色機場、智慧機場、人文機場”“為實現(xiàn)民航強國目標、為實現(xiàn)中華民族偉大復興再立新功”，為新時代機場建設、民航強國指明方向。在以習近平同志為核心的黨中央堅強領導下，中國航空產(chǎn)業(yè)進入快速發(fā)展的“黃金時期”。國務院2012年出臺《關于促進民航業(yè)發(fā)展的若干意見》明確提出“抓緊完善布局，加大建設力度”。棗莊市委、市政府搶抓機遇，乘勢而上，積極融入民航產(chǎn)業(yè)新發(fā)展格局，于2015年底正式啟動了棗莊民用運輸機場前期工作。

　　二、機場前期工作。棗莊機場項目于2017年列入《全國民用機場布局總體規(guī)劃》《中國民用航空發(fā)展“十三五”規(guī)劃》和《山東省民航業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2014-2030）》，為項目建設提供了規(guī)劃依據(jù)。2017年9月獲得了中國民航局選址批復；2021年2月，獲得了國務院和中央軍委預可研聯(lián)合批復；2022年4月，獲得了國家發(fā)改委可研報告批復；2022年10月，獲得了民航華東地區(qū)管理局工程總體規(guī)劃批復；2022年11月，獲得了山東省交通運輸廳和民航華東地區(qū)管理局工程初步設計及概算聯(lián)合批復；2022年11月，中國民航局復函同意我市機場命名為“棗莊翼云機場”。2022年12月21日，省政府召開棗莊翼云機場工程建設推進會，標志著工程正式進入建設實施階段。

　　三、機場基本概況。棗莊翼云機場位于山亭區(qū)西集鎮(zhèn)，處于棗莊行政轄區(qū)中心位置，場址距離市政府駐地和市中區(qū)約20公里，距5A級景區(qū)臺兒莊古城約70公里，距滕州紅荷濕地景區(qū)約75公里；距濟南遙墻國際機場直線距離約215公里，距北京大興國際機場直線距離約510公里，距上海浦東國際機場直線距離約580公里。棗莊翼云機場概算投資21.86億元，規(guī)劃用地2956畝，飛行區(qū)等級指標為4C，機場跑道長2600米，航站區(qū)按旅客吞吐量120萬人次、貨郵吞吐量7000噸、飛機起降量1.3萬架次的目標設計，主要起飛空客A320、波音737、國產(chǎn)C919及以下機型。航站樓建設面積14000平方米，站坪機位11個，配建導航、氣象、供油、消防救援等輔助設施。根據(jù)機場可研批復，擬開通的比較有代表性的航線，向北可達北京、哈爾濱，向南可達上海、深圳，向西可達蘭州、銀川，航程基本控制在1700公里以內(nèi)，其余更遠的航線在樞紐機場中轉(zhuǎn)后抵達。根據(jù)機場總規(guī)批復，到2050年，棗莊翼云機場年旅客吞吐量600萬人次、年貨郵吞吐量3萬噸、飛機起降量5.6萬架次。棗莊翼云機場2025年建成后，可輻射周邊人口超過600萬，對棗莊市服務和融入全省新發(fā)展格局，促進魯蘇豫皖交界區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

　　奮翅鼓翼，翱翔云端。棗莊翼云機場的開工建設，開啟了我市的航空時代，是棗莊建設發(fā)展歷史上具有劃時代意義的重大事件，將有力激發(fā)全市上下敢闖敢試、跨越趕超的勇氣和士氣。市交通運輸局將以最強力量、最優(yōu)服務、最嚴標準保障棗莊機場以最快速度、最好質(zhì)量建成投運，全力打造“平安、綠色、智慧、人文”四型機場，為推動棗莊這座資源型城市創(chuàng)新轉(zhuǎn)型高質(zhì)量發(fā)展插上騰飛的翅膀。

答記者問

       01、山東廣播電視臺記者：請問，棗莊翼云機場建設對棗莊經(jīng)濟社會發(fā)展有何重大意義？

　　張大鵬：棗莊翼云機場對于改善棗莊對外交通條件、完善綜合立體交通體系、擴大開放合作水平具有重大的意義。

　　一是有利于完善棗莊對外聯(lián)通的綜合交通立體網(wǎng)絡。黨的十八大以來，棗莊市委、市政府高度重視交通基礎設施建設，以大交通助發(fā)展、促開放、惠民生。目前，棗莊市境內(nèi)有高速公路6條274公里、普通國道3條197公里、普通省道12條585公里，全市公路通車里程達到9357公里；鐵路里程突破340公里，擁有43公里的京杭運河“黃金水道”，航空運輸尚未展開。棗莊翼云機場的開工建設，將填補航空運輸空白，進一步凸顯棗莊區(qū)位優(yōu)勢，形成輻射周邊、互聯(lián)互通的綜合交通網(wǎng)絡。

　　二是有利于服務民生促進文旅業(yè)發(fā)展。當前,我市距離周邊城市機場的路程都在100公里以上，群眾乘坐飛機出行不便。建設棗莊翼云機場將豐富群眾出行方式，進一步滿足休閑出行和旅游消費需求。機場建成通航，有利于棗莊優(yōu)質(zhì)旅游資源宣傳推廣，來臺兒莊古城尋夢，到微山湖濕地賞荷，領略7500年的始祖文化、4300年的城邦文化，追憶鐵道游擊隊、臺兒莊大戰(zhàn)等波瀾壯闊的民族抗戰(zhàn)歷史，天南海北、五湖四海的賓客到棗莊觀光旅游將更加便捷高效。

　　三是有利于助推棗莊高質(zhì)量發(fā)展。機場處于棗莊行政轄區(qū)中心，為輻射五區(qū)一市和棗莊高新區(qū)協(xié)同發(fā)展提供交通支點。棗莊翼云機場的建設，可為高新產(chǎn)業(yè)的落戶、高技術人才的引進和商務洽談出行提供快速、便捷、高效的客貨運輸服務，助推主導產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、加速鋰電產(chǎn)業(yè)縱深發(fā)展、加快文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐。棗莊翼云機場建成后，對我市服務和融入全省新發(fā)展格局，進一步拓展開放空間、厚植發(fā)展優(yōu)勢、提振投資信心、優(yōu)化營商環(huán)境具有重要意義。

       02、中國網(wǎng)記者：棗莊翼云機場的啟動實施備受市民關注，請問在下一步推進工程建設中有什么具體舉措嗎？

　　甘宜寶：棗莊翼云機場工程建設的任務已明確，號角已吹響。我們將全力以赴，以時不我待、只爭朝夕的精神，以踏石留印、抓鐵有痕的作風，以敢為人先、勇于超越的斗志，全力推進項目建設。

　　一是科學制定工期計劃。棗莊翼云機場位于丘陵地區(qū)，按照整場挖填平衡設計，工程土石方挖填量特別大。土石方施工進度是決定工程整體實施進度的一個重要因素。根據(jù)工程建設時序，我們計劃今年內(nèi)基本完成全場土石方、地基及邊坡工程。強化機場民航專業(yè)工程與非民航專業(yè)工程高效協(xié)同，在保證工程質(zhì)量安全的前提下，高效推進各項工程建設。確保2024年年底前完成機場主體工程建設，力爭2025年上半年建成通航。

　　二要全面加強項目管理。今年1月16日，棗莊翼云機場完成飛行區(qū)場道工程施工、監(jiān)理招標。我們將堅持不懈抓安全，貫徹“一崗雙責”的要求，執(zhí)行“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，強化風險管理意識，落實全員安全生產(chǎn)責任制，確保建設質(zhì)量工程、精品工程、廉潔工程。我們將堅定不移抓質(zhì)量，嚴格按照工程施工規(guī)范，質(zhì)量體系標準，實行責任清單管理，施工責任落實到人，確保每一項工序質(zhì)量有保證。我們將毫不動搖抓進度，錨定工期目標，把工作項目化、項目清單化，倒排工期，掛圖作戰(zhàn)，統(tǒng)籌推進機場本場各項工程建設任務。

　　三是著力建設“四型機場”。在機場建成后，我們將通過夯實安全生產(chǎn)基礎，完善安全保障體系，打造“平安”機場。通過推進資源集約節(jié)約、低碳運行、環(huán)境友好，打造“綠色”機場。通過數(shù)據(jù)共享、協(xié)同高效、智能運行，打造“智慧”機場。通過踐行真情服務，弘揚時代精神和傳統(tǒng)特色文化，打造“人文”機場。實現(xiàn)安全運行保障有力、生產(chǎn)管理精細智能、旅客出行便捷高效、環(huán)境生態(tài)綠色和諧，充分貫徹新時代機場高質(zhì)量發(fā)展要求，努力將棗莊翼云機場建設為“平安、綠色、智慧、人文”的四型機場。

       03、魯網(wǎng)記者：機場項目審批復雜，很多地市都是數(shù)十年磨一劍，棗莊翼云機場在項目推進過程中攻克了哪些難點，取得了哪些亮點？

　　董磊：機場項目審批層級高、涉及領域廣、流程復雜、專業(yè)性強，我們在項目啟動之初便高位統(tǒng)籌謀劃了各階段工作，在項目推進落實中真正做到了“三個突出”。

　　一是高位推動，項目推進突出“快”。在市委市政府的統(tǒng)一領導下，成立棗莊機場及店韓路快速通道工程建設指揮部，細化項目推進任務分工，強化聯(lián)動，將“快”字貫穿項目推進始終，實現(xiàn)手續(xù)辦理“并聯(lián)報批”，各階段工作“無縫銜接”，形成凝心聚力、共謀發(fā)展的強大合力和濃厚氛圍，最終跑出項目推進“棗莊速度”。經(jīng)爭取省交通運輸廳、民航華東地區(qū)管理局同意，總體規(guī)劃和初步設計兩個審批事項在2022年8月16日至19日接連評估。10月14日，民航華東地區(qū)管理局批復總體規(guī)劃；11月4日，省交通運輸廳聯(lián)合民航華東地區(qū)管理局批復初步設計及概算，相比常規(guī)程序壓縮審批時間近半年，被國家發(fā)改委專家組評為近十年批復最快的機場之一。

　　二是提前謀劃，項目推動突出“早”。打好提前量、下好先手棋，做到項目保障要素早謀劃、早部署、早推進，萬事俱備，只等東風。為保障機場順利施工建設，我們提前謀劃實施了全長3.058公里、總投資3.6億元的機場連接線工程，目前路基已全線貫通，打通了機場本場的施工進出道路。建設了占地125畝的辦公生活臨時設施，為駐場單位“中標即入駐、進場即開工”提供了硬件保障，壓縮了建設工期。辦理了587畝先行用地，為盡快實施機場本場工程建設打下了基礎。為切實加強機場工程資金保障，已成功爭取國家民航基金補助7.9億元，完成申報地方專項債10.76億元，去年已撥付到位1.79億元；爭取國開行政策性貸款2.5億元。

　　三是著力攻堅，項目推動突出“韌”。棗莊翼云機場手續(xù)辦理過程中，我們歷經(jīng)了多輪地方政府機構(gòu)改革和部隊改革，其它機場的成功經(jīng)驗和實際工作流程變化較大。我們堅持“摸著石頭過河”，派專人盯緊、靠上、做實、干成。特別是去年，全國各地疫情多點頻發(fā)，給項目手續(xù)辦理和方案更改帶來了諸多不確定因素。指揮部辦公室充分發(fā)揮“越是困難越向前”的勇氣和擔當，明確選派3名同志協(xié)調(diào)跟進項目設計和審批，保障審批流程快速推進。

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